The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
Celem ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (DzU nr 25, poz. 202) jest zapewnienie systemu zbierania i przetwarzania zebranych pojazdów wycofanych z eksploatacji, ogólnej dostępności punktów zbierania pojazdów i stacji demontażu na terytorium kraju oraz możliwości nieodpłatnego przekazywania pojazdu przez ostatniego właściciela, a także osiągnięcie wymaganych poziomów odzysku i recyklingu.
Ustawa o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji ma na celu ochronę życia i zdrowia ludzkiego oraz ochronę środowiska, zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju, przed szczególnego rodzaju odpadami w postaci takich pojazdów. W polskich realiach jest to szczególnie ważki problem, zważywszy, iż w 2004 r. sprowadzono do Polski, wg szacunków, ok. 800 tys. używanych pojazdów.
W UE zagadnienia związane z odpadami opakowaniowymi reguluje dyrektywa 94/62 o opakowaniach i odpadach opakowaniowych. Najważniejszym, wynikającym z niej obowiązkiem jest zapewnienie odpowiednich poziomów odzysku i recyklingu odpadów. W trakcie negocjacji Polska zobowiązała się do przyjęcia unijnego porządku prawnego, co oznacza, że od 1 maja 2004 r. w kraju obowiązują przepisy analogiczne do innych...
Dzień przed wejściem w życie ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym odbyła się konferencja szkoleniowa, na której prawnicy jednego z organizatorów nie pozostawili suchej nitki ani na ustawie, ani na systemie. Wykazali wiele nieścisłości i brak konsekwencji w nowej ustawie. W kuluarach można było usłyszć opinie o następnym bublu legislacyjnym zrobionym przez resort środowiska.
Polski system gospodarki odpadami opakowaniowymi funkcjonuje na obecnych zasadach od 2002 r. Wtedy weszły w życie dwie ustawy z 11 maja 2001 r., transponujące do polskiego prawa dyrektywę UE z 1994 r. w sprawie opakowań i odpadów opakowaniowych, a mianowicie ustawa o obowiązkach przedsiębiorców oraz ustawa o opakowaniach i odpadach opakowaniowych.
Osławiona dyrektywa 2002/96/WE z 27 stycznia 2003 r. zagościła już na stałe w polskiej świadomości i została w naszym kraju wdrożona w zniekształconej wersji zwanej ustawą z 29 lipca 2005 r. o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. Nakłada ona wiele obowiązków na wszystkich uczestniczących w cyklu życia sprzętu elektrycznego lub elektronicznego. Niektóre z nich są bardziej uciążliwe od innych.
Po wielu perturbacjach weszła w życie ustawa o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. Pierwotnie artykuł miał być polemiką z Jerzym Ziają z OIGR, który we wrześniowym numerze "Recyklingu" umieścił rekordową ilość mylnych opinii, ale ostatecznie nakreślony zostanie pozytywny plan przyszłego działania producentów AGD i elektroniki.
Pod koniec lipca została przyjęta ostateczna wersja ustawy o zużytym sprzęcie elektrycznym i elektronicznym. Transponuje ona do prawa krajowego wymagania UE zawarte w dyrektywie 2002/96/WE z 27 stycznia 2003 r. Ustawa określa wymagania, jakim powinien odpowiadać sprzęt elektryczny i elektroniczny oraz zasady postępowania z zużytym sprzętem w celu ograniczenia ilości odpadów.
Zmiany przepisów spowodowane dostosowywaniem ich do aktualnej sytuacji powodują, że część tekstów dotyczących gospodarki odpadami staje się nieaktualna. Pojawiają się także problemy interpretacyjne wymagające wyjaśnienia lub komentarza. Poniższy artykuł jest próbą bieżącego uporządkowania i aktualizacji zagadnień dotyczących termicznego przekształcania odpadów.
Polska ma zaledwie 3 lata na zbudowanie systemu odzysku i recyklingu zużytych opakowań, który zapewni pełne wprowadzenie w życie dyrektyw unijnych oraz przepisów prawa polskiego w tym obszarze.
Istnienie świata liczymy w miliardach lat. Prawie tyleż samo trwa proces ewolucji w przyrodzie. W naszych czasach możemy obserwować wiele doskonałych tworów natury - roślin i zwierząt. Przywykliśmy jednak uważać, że to człowiek jest najdoskonalszym z nich, co usprawiedliwia jego działalność.
Polska jest jedynym krajem spośród 25 państw Unii Europejskiej, który dotychczas nie transponował dyrektywy 2000/53/WE z 18 września 2000 r. w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz.Urz. WE L. 269 z 21.10.2000, z późn. zm.). Termin transpozycji "dla starych" państw członkowskich minął 21 kwietnia 2002 r., a dla nowych 1 maja 2004 r. Dyrektywa ta została wydana w oparciu o art. 175(1)...
Stwierdzony w latach 80. szkodliwy wpływ azbestu na zdrowie człowieka spowodował konieczność prawnego uregulowania problemów związanych z produkcją, użytkowaniem i likwidacją wyrobów zawierających azbest. W Polsce pierwszym takim aktem była ustawa z 17 czerwca 1997 r. o zakazie stosowania wyrobów zawierających azbest. Kolejne akty prawne (w chwili obecnej jest ich kilkanaście) w formie ustaw lub zarządzeń...
Od ponad 2,5 roku budujemy w Polsce system gospodarki odpadami opakowaniowymi, oparty na prawie unijnym w tym zakresie. Prawo to stworzone jest poprzez dyrektywę Parlamentu i Rady Europejskiej z 1994 r. o opakowaniach i odpadach opakowaniowych, znowelizowaną na początku bieżącego roku.
Liczba samochodów eksploatowanych w Unii Europejskiej nieustannie rośnie. Miernikiem rozwoju stają się wskaźniki łączące wielkość populacji na danym obszarze i liczbę eksploatowanych pojazdów, przy czym bezpieczeństwo eksploatacji oraz ochrona środowiska są przedmiotem intensywnych prac naukowo-badawczych i wdrożeniowych.
Krajowy rynek odpadów opakowaniowych jest rynkiem dynamicznym, o stosunkowo dużym potencjale rozwojowym. Łączną masę opakowań wprowadzonych na rynek z wyrobami w 2002 r. można szacować na poziomie 3,44 mln ton, z tej liczby ok. 3 mln ton odpadów opakowaniowych winno być objęte ustawą o obowiązkach przedsiębiorców.
Czym są oleje przepracowane w świetle obowiązującego prawa? Odpady niebezpieczne stanowią szczególne zagrożenie, a gospodarka nimi wymaga kontroli na każdym etapie. Chcąc zastanowić się nad problemem zbiórki i zagospodarowania olejów przepracowanych, należy najpierw wyjaśnić, czym są i jak można je rozróżnić.
W ostatnich latach Polska wykonała olbrzymi cywilizacyjny krok do przodu. Dotyczy to m.in. implementacji unijnego prawa "odpadowego". W wielu dziedzinach gospodarki zmieniło się podejście do problemu odpadów, a dzięki przedstawicielom tych dziedzin także podejście urzędników i parlamentarzystów, co zaowocowało wieloma zmianami w prawie. Obecny parlament wykonał znacznie więcej prac legislacyjnych...
Zaprezentowanie warunków działania przedsiębiorstw zajmujących się demontażem samochodów ma na celu przybliżenie działalności dla operatorów wymienionych w dyrektywie 2000/53/EC, takich jak producenci samochodów, administracja czy towarzystwa ubezpieczeniowe. Pozwoli to na lepsze zrozumienie problemów, których rozwiązanie może być przeprowadzone tylko wspólnie przez wszystkich operatorów.
Referat zawiera rys historyczny certyfikacji w Polsce, w tym także problematykę dotyczącą certyfikacji wyrobów przeznaczonych do stosowania w transporcie szynowym (w kolejnictwie), stan aktualny oraz omawia zmiany w regulacjach prawnych w tym zakresie, w aspekcie przystąpienia Polski do Unii Europejskiej. Na tym tle przedstawiona jest działalność w zakresie kwalifikacji wyrobów dla kolejnictwa prowadzona...
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.