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Für mobile Großgeräte in seismisch aktiven Regionen ist die seismische Standsicherheit ein wesentliches und oft maßgebliches Auslegungskriterium. Das seismische Verhalten dieser Großgeräte ist i. d. R. durch komplexe nichtlineare Verhaltensarten (Abheben, Kippen, Schaukeln) geprägt, welche in der Praxis schwer berechnet und bewertet werden können. In dieser Studie wird schrittweise ein stark vereinfachtes...
Mobile Großgeräte sind für die globale Wirtschaft von großer Bedeutung. Zunehmend werden sie aufgrund immer knapper werdender Rohstoffe in seismisch aktiven Gebieten, in denen noch Vorräte schlummern, eingesetzt. Das seismische Verhalten dieser nicht verankerten Strukturen unterscheidet sich durch die Möglichkeit des Abhebens grundlegend von konventionellen Bauwerken und eine zutreffende und wirtschaftliche...
Mobile Großgeräte (u. a. Containerkrane, Schaufelradgeräte, Schiffsbelader, Absetzer) sind für die globale Wirtschaft von großer Bedeutung. Zunehmend werden sie aufgrund immer knapper werdender Rohstoffe in seismisch aktiven Gebieten, in denen noch Vorräte schlummern, eingesetzt. Das seismische Verhalten dieser nicht verankerten Strukturen unterscheidet sich durch die Möglichkeit des Abhebens grundlegend...
Herrn Prof. Dr.‐Ing. Peter Schaumann zum 65. Geburtstag gewidmet
Die Unterstützungskonstruktion eines Brückenkrans unterliegt einer zyklischen Beanspruchung. Zu dieser Konstruktion zählen insbesondere die Kranbahnträger, die vom Kran bei jeder Kranfahrt überrollt werden. Daher ist ihre Ermüdungssicherheit nach der Bemessungsnorm DIN EN 1993‐1‐9 nachzuweisen. Für diesen Nachweis müssen die kritischen...
Mehr als 40 % der neuen Kranbrücken werden auf Bestandskranbahnen gestellt, die schon mehrere Jahrzehnte alt sein können. Nach der Feststellung des Zustands der Kranbahn kann der Tragwerksplaner dem Bauherrn einen Vorschlag machen, welche Lösung angeraten ist: Sanierung und Weiternutzung der alten Kranbahn oder deren Neubau. Im ersten Fall gilt es, die Kranbahnen für eine künftig gleiche oder veränderte...
Kranbahnträger für leichten und mittleren Betrieb werden häufig aus I‐Walzprofilen hergestellt. Mit den nach DIN EN 10365 (07/2017) erstmalig genormten europäischen Breitflanschprofilen (HD‐ und HL‐Walzprofile) wurde der Einsatzbereich der Walzprofile bei Kranbahnträgern nochmals deutlich erweitert [1]. Für Kranbahnträger wird immer häufiger die Stahlgüte S 355 verwendet statt S 235, dies erlaubt...
Der Tragfähigkeitsnachweis von Augenstäben an Bolzenverbindungen ist seit Jahrzehnten in vielen Normen und Regelwerken zu finden. Dies trifft jedoch nur auf statische Lasten zu, während Betriebsfestigkeitsnachweise kaum zu finden sind. Im Kranbau spielen jedoch Bolzenverbindungen eine herausragende Rolle, so dass Betriebsfestigkeitsnachweise bemessungsrelevant erscheinen. In diesem Beitrag soll eine...
Frau Univ.‐Prof. Dr.‐Ing. Ulrike Kuhlmann zur Vollendung ihres 60. Lebensjahres gewidmet
Kranbahnträger für Brückenkrane erfahren aufgrund der Radlasten und exzentrisch zum Schubmittelpunkt angreifenden Horizontallasten aus dem Kranbetrieb eine Beanspruchung aus zweiachsiger Biegung und Torsion. Die Kranbahnträger sind durch diese Beanspruchung stark kipp‐ bzw. biegedrillknickgefährdet. Der Biegedrillknicknachweis...
Im Jahr 1984 wurden die ersten ausgearbeiteten Vorschläge zur Kerbfalleinteilung geschweißter X‐Knoten aus Rechteckhohlprofilen (RHP) von Mang und Bucak ([8], [9]) dem Normengremium der DIN EN 1993‐1‐9 [1] vorgelegt. Diese Normvorschläge basierten auf umfangreichen versuchstechnischen Untersuchungen und berücksichtigten die Ermüdungsfestigkeit geschweißter X Knoten in Abhängigkeit der vorhandenen...
Abhängig von der konstruktiven Durchbildung kann bei der Bemessung von Kranbahnträgern die statische Wirkung der Kranschiene in Ansatz gebracht werden. Dabei ist gemäß DIN EN 1993‐6 (Eurocode 3, Teil 6) im Grenzzustand der Tragfähigkeit eine Abnutzung des Schienenkopfes von 25 % und im Zusammenhang mit Ermüdungsnachweisen ein Verschleiß von 12,5 % zu berücksichtigen. In der Literatur finden sich verschiedene...
Im Zuge der Implementierung der Eurocodes ist auch der Teil EN 1993‐4‐3 “Rohrleitungen” aus Stahl eingeführt worden, dessen Status im Rahmen der weiten bestehenden Normenlandschaft von Rohrleitungen verschiedener Anwendungsart eine nähere Erklärung erforderlich macht. In der ÖNORM B 1993‐4‐3, dem sogenannten Nationalen Anhang zu obigem Eurocode in Österreich, wird eine solche gegeben, sowie eine ergänzende...
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