Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
This paper proposes an active steering assistance system that could act as lane departure avoidance and lane keeping system. The assistance has been designed initially for a lane departure avoidance purpose. In this paper the driver-assistance interaction is studied with the objective to allow a permanent system activation and hence a lane keeping functionality. The lane keeping performance of the...
This paper describes how dynamic optimization can be used to evaluate the potential of different actuator combinations for extended vehicle controllability. The paper illustrates the methodology by comparing performance of rear axle steering with wheel torque distribution. The evaluated maneuver is a rapid sideways motion, aiming at avoiding a suddenly appearing obstacle on the road.
In this paper, we employ partial order techniques to develop linear complexity algorithms for guaranteed collision avoidance between vehicles at highway and roundabout mergings. These techniques can be employed by virtue of the rich structure offered by such traffic systems, which constrain vehicles to advance unidirectionally along a path. The algorithms are safe by construction while maintaining...
A driving force control method suitable for front-and-rear-wheel-independent-drive-type electric vehicles (FRID EVs) is described. This method can prevent the occurrence of wheel slip while driving on dangerous roads having a low-mu surface. The method can distribute the driving and braking torque to the front and rear wheels depending on the driving conditions of the vehicle and road conditions....
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.