The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
W ostatnich latach w Europie zbudowano dwa mosty podwieszone o dużej rozpiętości przęseł: most Rędziński w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i most przez Sawę w Belgradzie. Są to obiekty o podobnej konstrukcji i skali trudności realizacyjnych. Dokonano porównania podstawowych parametrów geometrycznych tych mostów oraz czasu i kosztów ich realizacji.
Przed kilkoma latami, po długim okresie wyczekiwania, nadeszła wreszcie chwila, gdy budowa mostów podwieszonych przez duże rzeki w Polsce stała się rzeczywistością. Jako pierwsze wybudowano warszawskie mosty przez Wisłę: Most Świętokrzyski i Most Siekierkowski. Artykuł prezentuje metodę nasuwania podłużnego w montażu mostów podwieszonych o konstrukcji zespolonej na przykładzie wyżej wymienionych mostów.
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.