Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
Due to the sparse distribution of road video surveillance cameras, precise trajectory tracking for hit-and-run vehicles remains a challenging task. Previous research on vehicle trajectory recovery mostly focuses on recovering trajectory with low-sampling-rate GPS coordinates by retrieving road traffic flow patterns from collected GPS information. However, to the best of our knowledge, none of them...
Due to the sparse distribution of road video surveillance cameras, precise trajectory tracking for vehicles remains a challenging task. To the best of our knowledge, none of the previous research considered using on-road taxicabs as mobile video surveillance cameras and road traffic flow patterns, therefore not suitable for recovering trajectories of vehicles. With this insight, we model the travel...
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.