Stahlbau
Seit über 40 Jahren besteht ein logisches und erfolgreiches Berechnungsverfahren für Tragwerke aus zusammengesetzten Scheiben. Es stellt eine Erweiterung der technischen Biegelehre für die Berechnung biegesteifer prismatischer Faltwerke unter Berücksichtigung der Querschnittsverformungen dar. Die Entstehung der sogenannten Verallgemeinerten Technischen Biegetheorie (VTB) und die Leistungen dieses...
Victor Schmitt, Günter Seidl: Eisenbahnbrücken in Stahlverbundbauweise
Ingbert Mangerig, Ulf Lichte, Stefan Beucher: Bewertung des Sicherheitsbeiwerts für Temperatureinwirkungen auf Brücken
Juan A. Sobrino: Zwei Stahlbrücken für die Hochgeschwindigkeitsstrecke der Eisenbahn in Spanien
Steffen Marx, Karsten Geißler: Erfahrungen zur Modellierung und Bewertung von Eisenbahnbrücken mit Resonanzrisiko...
Die dritte Brücke über den Orinoco verbindet die Orte Cabruta, Provinz Guárico, im Norden und Caicara del Orinoco, Provinz Bolivar, im Süden und hat eine Schlüsselstellung in der weiteren Erschließung Venezuelas, insbesondere der Gebiete südlich des Orinoco. Die kombinierte Straßen‐ und Eisenbahnbrücke hat eine Gesamtlänge von 11125 m. Die doppelstöckige Hauptbrücke mit einer Länge von 2280 m und...
Im Zuge der Ortsumgehung Schönebeck der Bundesstraße B 246a wird der Neubau einer Brücke über die Elbe erforderlich. Der folgende Aufsatz behandelt die im Rahmen der Entwurfsplanung untersuchten Varianten des 1128,50 m langen Bauwerkes und geht auf die weitere Planung bis zur Vergabe ein. Kernstück der neuen Elbequerung ist die einhüftige Schrägseilbrücke mit einer Hauptspannweite von 185 m.
The new Elbe Bridge Schönebeck – design, bidding procedure and allocation....
Beim Nachweis prismatischer, trogförmiger Eisenbahnbrücken, die abgesehen von den Endquerträgern keine Aussteifungen aufweisen, ist die Annahme eines formtreuen Querschnitts nicht mehr grundsätzlich zulässig. Eine Untersuchung mit der Verallgemeinerten Technischen Biegetheorie (VTB) konnte zeigen, dass die erforderliche Ermüdungssicherheit für Bauwerke des untersuchten Typs bei Vernachlässigung von...
Die Zahl der wissenschaftlichen Publikationen und Fachbeiträge, die im Zusammenhang mit der Verallgemeinerten Technische Biegetheorie (VTB) stehen, dürfte, beginnend mit der Arbeit von Schardt im Jahr 1966, inzwischen die Zahl von fast 70 erreicht haben. Viele, wenn nicht sogar die meisten dieser Veröffentlichungen sind eher theoretischer Natur, so dass die Anwendung der VTB in der Ingenieurpraxis...
Die Behandlung der Lagerungsbedingungen in der Verallgemeinerten Technischen Biegelehre (VTB) erfolgte seit ihrem Bestehen über die Zustandslager Längung, Biegungen, Torsion und den Profilverformungen. Lagerkräfte mussten aus den Schnittgrößendifferenzen rechts und links der Lager berechnet werden. In wurden erstmals diskrete Knotenlager in Form von Pendelstäben, Verschieblichkeiten und Festhaltungen...
Im Rahmen von Stadtentwicklungsmaßnahmen wird vor dem St. Pauli‐Kloster in Brandenburg an der Havel eine neue Gehund Radwegbrücke über den Stadtkanal errichtet. Das integrale Stahlrahmenbauwerk mit einer Gesamtlänge von 40,50 m ist das Ergebnis eines begrenzt offenen Gestaltungswettbewerbs.
Bridge for footpath and cycle track across the urban canal in Brandenburg an der Havel, Germany. In the context...
Korrosionsschutz‐Symposien 2010
9. Stahl‐Symposium Werkstoffe, Anwendung, Forschung Hochfester Stahl im Stahl‐ und Maschinenbau
Technische Akademie Wuppertal
glasbau2010
Deutscher Brückenbaupreis 2010 und 20. Dresdner Brückenbausymposium Planung, Bauausführung, Instandsetzung und Ertüchtigung von Brücken
Dresdner Stahlbaufachtagung 2010 Stahlhochbaukonstruktionen im europäischen Kontext
Stahlbau‐Kalender‐Tag...
Im Gelsenkirchener Norden, gleich hinter der ZOOM‐Erlebniswelt, überquert seit Juni 2009 eine filigrane, kreisförmig gekrümmte Hängebrücke den Rhein‐Herne‐Kanal. Mit einem kühnen Schwung und einer Spannweite von 141 m verbindet sie die Rad‐ und Wanderwege der südlichen Erzbahntrasse mit dem nördlichen Emscher Park Radweg. Die Brücke vereint durch ihre Leichtigkeit und ihre reduzierte, integrale Konstruktion...
Es wird eine Erweiterung der VTB vorgestellt, mit deren Hilfe Membranschubverzerrungen erfasst werden können. Nach einem Überblick über Grundlagen und Bezeichnungsweise der schubstarren Faltwerkstheorie werden die Ansätze für die Erweiterung, die Einführung kinematischer Schubkorrekturen sowie zusätzliche Wölbfreiheitsgrade an Nebenknoten, dargestellt. Die hierfür erforderlichen Modifikationen bei...
Die Wahl einer geeigneten Brücke sowie die Konstruktion und die Bemessung von Eisenbahnbrücken werden maßgeblich beeinflusst von der Interaktion zwischen dem Oberbau und der Brücke aufgrund der Einwirkungen aus dem Eisenbahnverkehr (Anfahren, Bremsen und LM 71) sowie Temperaturschwankungen. Wesentliche Parameter auf Bauwerksseite sind die Oberbauart, die Ausgleichs‐ und Dehnlängen des Überbaus, die...
Im Zuge der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid, Barcelona bis zur französischen Grenze sind in der Nähe der katalanischen Metropole Barcelona die Sant Boi‐Brücke und die Llinars‐Brücke in Stahlverbundbauweise entstanden. Das Titelbild zeigt die Llinars‐Brücke mit ihren 14,50 m hohen Pylonen vor dem Betonieren der Fahrbahntafel. Deutlich erkennbar sind die Kopfbolzendübel auf dem Obergurt der Querträger...
Die Oberfläche von neuen vollverschlossenen Brückenseilen und von Seilen im Bestand ist nach dem Regelwerk des BMVBW durch eine ca. 400 μm dicke Beschichtung gegen Korrosion zu schützen. Für die Vorbereitung der Seiloberfläche und die Applikation der Beschichtung im Streichverfahren müssen die Seile auf ganzer Länge mit Gerüsten oder Arbeitswagen zugänglich gemacht werden, was bei bestehenden Brücken...