Résumé
Cet article concerne l’extension ouest du métro d’Athènes vers la ville du Pirée. La ligne de 8,2 km de long est constituée d’un tunnel de 9,45 m de diamètre et de 7 stations. Les travaux de creusement seront réalisés dans différentes formations géologiques allant des calcaires alpins très résistants aux dépôts littoraux meubles et récents. Le tracé du tunnel a été divisé en douze sections par référence aux contextes géologiques et géotechniques qui seront rencontrés lors de la construction. Dans plusieurs de ces zones, le contexte géotechnique, associé à la présence de conditions de surface délicates et/ou de structures de subsurface, a conduit au choix d’un tunnelier à bouclier fermé (à pression de terre: ETBM ou pression de boue: Slurry TBM) comme techniques de creusement adaptées. L’extension du Pirée est un projet où les deux types de tunneliers fermés communément utilisés rencontreront des secteurs d’application classique. Les domaines de mise en œuvre de chaque type de tunnelier sont discutés, utilisant les données obtenues à partir d’une reconnaissance approfondie des terrains.