Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
With the increasing power demand of automotive systems, a 42V power system has the trend to coexist with the traditional 14V system in order to decrease the system current stress. In the dual-voltage and dual-battery architecture, a compact, high efficient and bidirectional DC/DC converter is typically needed. In this paper, a hybrid bidirectional DC-DC converter for 42/14V dual-voltage automotive...
An asymmetrical three-level dual-input (ATL-DI) bidirectional DC/AC converter is presented to interface a low voltage battery, a high voltage DC-bus and AC grid, simultaneously, for vehicle-to-grid (V2G) applications. A low voltage battery is employed as a new voltage level for the ATL-DI converter. Therefore, part of the battery power can be directly charged by or discharged into the grid, without...
A novel dual-input dual-buck inverter (DIDBI) is presented to interface a low voltage DC source, a high voltage DC source and an AC load simultaneously. The presented DIDBI allows a low voltage DC source, e.g. low voltage bus, battery and renewable source, to supply power to the AC load directly, even though the voltage of the low voltage DC source is lower than the peak amplitude of the output AC...
Accomplishing effective vehicle-to-grid benefits through wireless power interface requires accurate and quick control reaction. This paper proposes a new approach of active power flow control for a bidirectional inductive wireless power transfer system (BIWPTS) in electric vehicle (EV) ancillary services. The controller exists on the vehicle side to consider the EV's owner desire. It permits the owner...
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.