Les echanges thermiques convectifs autour d'une paroi de chambre de combustion sont des preoccupations importantes pour un industriel comme Turbomeca. Ce theme de recherche a permis le rapprochement avec l'Universite de Pau, et la creation d'un banc d'essai specifique avec des moyens de mesures modernes (thermographie IR, velocimetrie laser) a ete decidee en commun. Une premiere etude bibliographique a montre que, sur le theme du refroidissement par multiperforation d'une paroi de chambre, aucune etude dans la configuration industrielle n'a ete menee de facon complete. Notre banc d'essai simule donc les conditions dynamiques et thermiques d'une chambre de combustion au long d'une plaque plane munie du dispositif de refroidissement a etudier. La validation du moyen d'essai a ete menee, conduisant a une parfaite connaissance des conditions amont de la veine chaude et de la veine froide, en vitesse et en temperature. Les possibilites experimentales liees a ce banc d'essai et a ses moyens de mesure sont tres larges et d'autres etudes que celles relatives aux parois de chambre de combustion pourraient etre envisagees.
Thermal control of combustion chamber walls. LARA's test bench. Convective heat transfer along the wall of a combustion chamber is a major source of concern for a gas turbine engine manufacturer like Turbomeca. This topic led to a joint research project with the University of Pau : to this end, a specific test bench with up-to-date means of measurement (IR thermography, laser doppler velocimetry) was created. An initial literature study had shown that multi-hole cooling had not been previously studied with a geometry design close to the real case. The present test facility provides and controls the dynamic and thermal parameters of a combustion chamber and the multi-hole cooling was set up on a flat plate simulating the wall chamber. This plate is submitted on one side to the hot gases resulting from combustion and on the other side to the cooling air flow. Dynamic and thermal entry conditions of the hot and cold flows were carefully controlled and are now presented. The wide possibilities of the testing facility have been explored offering scopes for other experimental studies.