The paper presents analysis of balancing an assembly line on the example of a personal car assembly process. The hitherto structure of a car assembly process, a developed precedence constraint graph and a computer program used to optimize the line's cycle and the number of assembly stations are presented. The final part of the paper introduces the results and conclusions from the conducted simulations and analyses.
W artykule przedstawiono analizę wyrównoważenia linii montażowej na przykładzie samochodu osobowego. Omówiono dotychczasową strukturę montażu, opracowano graf ograniczeń kolejnościowych oraz wykorzystano program komputerowy pozwalający optymalizować takt i liczbę stanowisk montażowych. W końcowej części przedstawiono wyniki symulacji i analiz oraz wnioski.