The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
Dokonując analizy koniecznych do remontu obiektów mostowych, wskazuje się na sposoby najbardziej skutecznych rozwiązań zabezpieczenia i naprawy. Dostosowuje się działania do istniejącej konstrukcji, technologii zastosowanej podczas budowy lub wcześniejszego remontu, a także miejsc, gdzie dane obiekty się znajdują i na jakie czynniki zewnętrzne są narażone.
Artykuł dotyczy dwóch mostów drogowych, które po ponad trzydziestu latach eksploatacji wymagały wzmocnienia. Jeden z nich to żelbetowy most dwubelkowy, wykonywany na miejscu budowy, a drugi – wielobelkowy most wykonany z typowych prefabrykowanych belek sprężonych typu WBS. Obydwa mosty są trójprzęsłowe.
Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania cyfrowych technologii do zarządzania obiektami mostowymi w ramach systemów typu SGM (systemów gospodarowania mostami). Szczególnie potraktowana została metodyka BIM, która pozwoli uwzględnić w tych procesach cały cykl życia obiektu.
Czy zabezpieczenie przeciwwodne ma istotny wpływ na trwałość konstrukcji? W artykule przedstawiono przegląd stosowanych izolacji na przykładzie realizacji prefabrykowanych obiektów mostowych.
Zapewnienie odpowiedniej trwałości konstrukcji jest jednym z podstawowych wymagań przy jej projektowaniu. Obiekty mostowe wg PN-EN 1990 należą do 5. kategorii pod względem projektowanego okresu użytkowania, który w tym przypadku wynosi 100 lat. Przez ten okres konstrukcja narażona jest na wiele czynników pośrednich i bezpośrednich powodujących jej degradację.
W ramach realizacji zadania IV drogi ekspresowej S3 od węzła Kamienna Góra Północ (z węzłem) do granicy powstało pięć obiektów mostowych w technologii nasuwania podłużnego. Łączna długość wszystkich obiektów nasuwanych to 2,7 km. Wbudowane zostanie łącznie 80 000 m3 betonu oraz 16 000 t stali zbrojeniowej i sprężającej. Na wszystkich obiektach nasuwanych zaprojektowano ekrany przeciwolśnieniowe oraz...
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.