In aeronautics, the question of maintaining the highest possible level of flight safety is the most crucial issue. This is the reason why the scientists, engineers, and aerospace/aviation engineering staff keep searching for ever newer and more reliable methods of increasing the safety level. Therefore, new methods – primarily non-destructive ones – to diagnose aircraft turbine engines are looked for. These methods are expected to prove useful for the real-time monitoring of actual health of the engine and its assemblies. The paper has been intended to outline the most recent methods of diagnosing aircraft turbine engines, including the computed tomography methods as applied to assess health/maintenance status of turbine blades, for the phase mapping of increments in the engine’s rotational speed, to diagnose health/maintenance status of the compressor’s 1st stage rotor blades in pure jets. Other methods discussed are, e.g. vibroacoustic and tribological ones.
W lotnictwie utrzymywanie bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa lotów jest podstawowym zadaniem. Z tego powodu naukowcy, inżynierowie i personel służby inżynieryjno-lotniczej poszukuje coraz to nowszych i bardziej niezawodnych metod zwiększania tego poziomu bezpieczeństwa. W tym celu poszukuje się głównie bezinwazyjnych metod diagnozowania turbinowych silników lotniczych, z pomocą których można monitorować aktualny stan techniczny silnika i jego zespołów. W referacie przedstawiono skrótowo nowoczesne metody diagnozowania lotniczych silników turbinowych, w tym tomografię komputerową do oceny stanu technicznego łopatek turbin, odwzorowania fazowego przyrostu prędkości obrotowej silnika do diagnozowania głównie stanu technicznego łopatek pierwszego stopnia wirnika sprężarki turbinowych silników odrzutowych jednoprzepływowych, wibroakustyczne, tribologiczne itp.