Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
The dual active bridge (DAB) converter is ideally suited for electrified vehicle applications for its galvanic isolation, bidirectional power flow and inherent soft-switching capability. However, when conventional single-phase-shift (SPS) modulation is applied, zero-voltage switching operation is limited by wide voltage range of high voltage and low voltage batteries, especially under light load condition...
The active filter auxiliary power module (AFAPM) has been proposed for electrified vehicle applications with single-phase onboard chargers. It has two modes: 1) the high-voltage (HV) active filtering mode, in which the vehicle is connected to the grid and the converter assimilates the significant second-order harmonic current introduced by the single-phase power; 2) the low-voltage (LV) battery charging...
In single-phase AC onboard chargers for electrified vehicles, second-order harmonic current and corresponding ripple voltage exist on the DC bus. The low-frequency harmonic current is normally filtered using a bulk capacitor or an additional active filter (AF) circuit. This presents an obstacle for improving the power density as well as reducing the cost. In this paper, a dual active bridge (DAB)-based...
In electrified vehicles, distinct harmonic currents and corresponding ripple voltages exist mainly on the DC-links of the traction inverter and single-phase high voltage (HV) battery charger. Those harmonic currents are normally filtered by a bulk capacitor or an additional active filter (AF) circuit. This presents an obstacle for improving the power density as well as reducing the cost. This paper...
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.