Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
In this study, an engine clutch control algorithm that can minimize the torque variation is suggested for a parallel hybrid electric vehicle (HEV). A performance simulator was developed using the powertrain model of the HEV and a test bench was designed and constructed to evaluate the mode change characteristics of the HEV. The clutch kissing point was measured using the test bench, and an engine...
In this paper, a line pressure control algorithm was developed to reduce the energy loss of the AT-based hybrid vehicle. A hybrid vehicle performance simulator was developed. Via the analysis of the power flow and lever, the toque exerted on the friction elements was calculated for each gear step of the HEV. From the calculated torque at each friction element, the optimal line pressure was determined...
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.