Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
Range-extended electric vehicles (REEVs) are becoming a development trend of new vehicles. Energy management is one of the core problems in REEVs. The structure and control method of the auxiliary power unit (APU) is determined based on the configuration analysis in this paper. An energy management optimization problem is proposed to solve the power distributions of APUs and batteries in the charge-sustaining...
A kind of APU scheme is determined for REEVs. Dynamic models of engine, generator and controllers are built. An experiment platform is built to verify the accuracy of models. Based on vehicle accelerating condition, the simulation of generator toque control and current control was analyzed, of which the results showed that toque control was better than current control on engine speed tracking.
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.