Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
This paper investigates the piston motion control strategies of a single piston hydraulic free-piston diesel engine, which is intended to be a power supply for hydraulic propulsion systems. The Cycle fuel mass is determined by engine displacement and load. A closed loop control method is used in fuel injection timing control strategy to make the position of bottom dead center steady possibly. In each...
Free-piston engines are investigated by a number of research groups worldwide, with potential advantages of high-efficiency and low-emissions. Hydraulic free-piston diesel engine, which combines a two-stroke diesel engine and a hydraulic pump, could be an alternative to conventional technology in applications. It can fulfill the power requirements of vehicle under optimum operation conditions, only...
This paper present integrate robust control Method for High-power Variable-Speed Governor of Diesel Engine by loop-shaping theory. Diesel Engine working process and classical frequency control theory are combined to construct frequency restriction of engine speed; frequency compensator is utilized to improve the robustness of Multiplicative Perturbations and disturbance; loop-shaping method is applied...
This paper present robust Auto-MAP-Modify method for High-power Variable-Speed Governor of Diesel Engine by extended state observer. Firstly the uncertain between MAP parameter and real parameter is defined as additive-Perturbations. Secondly the original controller is reconstructed as a dynamic controller for sensitivity and noises, meanwhile a static controller for Auto-MAP-Modify. The H?? norm...
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.