The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
Budowa tunelu drogowego pod Martwą Wisłą stanowiła najważniejszy i jednocześnie najtrudniejszy element przedsięwzięcia inwestycyjnego „Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk - Trasa Słowackiego”. Artykuł prezentuje opis tunelu, uwarunkowania środowiskowe, geologiczne i hydrogeologiczne mające wpływ na budowę obiektu, metodę realizacji tunelu, etapy robót oraz jego wyposażenie.
Realizacja konstrukcji jezdni wewnątrz rur tunelowych wiązała się z wykonaniem istotnych elementów konstrukcyjnych, takich jak ściany nośne, strop, ściany odbojowe, chodniki, przepompownie i obudowa przeciwpożarowa. Oprócz charakterystyki wymienionych robót zwrócono uwagę na trudności wykonywania robót budowlanych wewnątrz tunelu.
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.