The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
W artykule podjęto problematykę wdrażania nowoczesnych technologii w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym. Postęp i rozwój transportu kolejowego nie byłyby możliwe bez wielu nowych rozwiązań w dziedzinie telekomunikacji i sygnalizacji kolejowej. Do takich systemów należą Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System) oraz Globalny System Komunikacji Mobilnej dla...
W artykule podjęto problematykę wdrażania nowoczesnych technologii w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym. Postęp i rozwój transportu kolejowego nie byłyby możliwe bez wielu nowych rozwiązań w dziedzinie telekomunikacji i sygnalizacji kolejowej. Do takich systemów należą Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS (European Train Control System) oraz Globalny System Komunikacji Mobilnej dla...
Poszukiwane jest obecnie nowe rozwiązanie systemu sterowania na liniach kolejowych o niewielkim natężeniem ruchu, które powinno uwzględniać niskie koszty eksploatacji oraz wyeliminować obsadę. ERTMS Regional jest nowym, jednym z możliwych sposobów prowadzenia pociągu na liniach o małym natężeniu ruchu. Bezpieczeństwo prowadzenia ruchu opiera się tu głównie na medium łączności radiowej (GSM-R) oraz...
Brakuje w Europie i w Polsce systemów sterowania ruchem kolejowym, które odpowiadałyby potrzebom linii małoobciążonych. Niezawodność i podatność utrzymaniowa takich systemów powinna gwarantować niskie koszty ich eksploatacji. PKP PLK S.A. chcą wyposażyć w adekwatne do potrzeb kompleksowe rozwiązania zarządzania ruchem kolejowym, włącznie z radiołącznością oraz infrastrukturą dodatkową, dedykowane...
Obecnie istnieje potrzeba ujednolicenia systemów kolejowych we wszystkich państwach Unii Europejskiej, w celu bezpiecznego i niezakłóconego ruchu pociągów. Jest to konieczność XXI wieku. Kompatybilność transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i dużych prędkości wpływa na poziom wydajności, bezpieczeństwo, jakość usług oraz koszty transportu kolejowego w całej Europie i w poszczególnych zarządach...
Szczególnego znaczenia w przypadku kolei dużych prędkości nabierają systemy sterowania ruchem. Nie wystarczą tylko te urządzenia, które są wykorzystywane w przypadku kolei konwencjonalnych. Przy prędkościach powyżej 160 km/h postrzeganie sygnałów na sygnalizatorach przytorowych przez maszynistę jest bardzo utrudnione. Wynika stąd konieczność wyświetlania sygnałów i informacji na urządzeniach w kabinie...
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.