Serwis Infona wykorzystuje pliki cookies (ciasteczka). Są to wartości tekstowe, zapamiętywane przez przeglądarkę na urządzeniu użytkownika. Nasz serwis ma dostęp do tych wartości oraz wykorzystuje je do zapamiętania danych dotyczących użytkownika, takich jak np. ustawienia (typu widok ekranu, wybór języka interfejsu), zapamiętanie zalogowania. Korzystanie z serwisu Infona oznacza zgodę na zapis informacji i ich wykorzystanie dla celów korzytania z serwisu. Więcej informacji można znaleźć w Polityce prywatności oraz Regulaminie serwisu. Zamknięcie tego okienka potwierdza zapoznanie się z informacją o plikach cookies, akceptację polityki prywatności i regulaminu oraz sposobu wykorzystywania plików cookies w serwisie. Możesz zmienić ustawienia obsługi cookies w swojej przeglądarce.
Trasa będzie przebiegała po północno-wschodniej stronie istniejącego odcinka drogi krajowej nr 17, omijając zabudowę miejscowości: Niwa Babicka, Nowa Dąbia oraz Ryki, a następnie na wysokości miejscowości Sierskowola, równolegle do istniejącej drogi krajowej nr 17 po jej południowo-zachodniej stronie. Na tym odcinku powstanie łącznie 26 obiektów mostowych.
W bieżącym wydaniu „Mostów” rozpoczynamy publikację nowego działu „Budownictwo tunelowe”, w którym będziemy prezentować najświeższe informacje dotyczące planowanych i trwających inwestycji tunelowych w Polsce i na świecie. Towarzyszyć im będą publikacje merytoryczne z zakresu technologii budowy tuneli, tworzone przez doświadczonych inżynierów budownictwa podziemnego.
Zbudowana łącznica kolejowa umożliwiła uruchomienie szybkiego i bezpośredniego połączenia kolejowego na trasie Kraków Główny – Skawina oraz dalej do Oświęcimia i Zakopanego. Dzięki temu nie są już konieczne postoje pociągów osobowych na stacji Kraków Płaszów, które były potrzebne do zmiany kierunku jazdy. Po zakończeniu inwestycji podróż z Krakowa do Zakopanego skróciła się o około 15 minut.
Na początku lutego w miejscowości Wałcz zakończył się ostatni etap realizacji ustroju nośnego estakady E-2 projektowanej przez zespół YLE Inżynierowie Sp. z o.o na budowie obwodnicy Wałcza DK nr 10, realizowanej przez firmę Energopol-Szczecin S.A. Jest to największy obiekt inżynierski budowany w ramach tej inwestycji – prawa, dłuższa nitka wspomnianej estakady liczy 764,91 m, lewa – 760,49 m długości...
Droga wojewódzka nr 981 łączy Krynicę z północną częścią Polski. W latach 2010-2014 na tej drodze w wyniku intensywnych i długotrwałych opadów uaktywniły się dwa rozległe osuwiska w miejscowości Kąclowa – pierwsze osuwisko przy granicy z Florynką i drugie przy wyjeździe z centrum miasta. Obydwa osuwiska bardzo utrudniły komunikację na DW981 na odcinku Grybów-Krynica, a w szczególności możliwość przejazdu...
W Warszawie lada moment ruszy budowa ponad 400-metrowej przeprawy pieszo-rowerowej, która połączy Powiśle z Pragą. Wyłoniono już zwycięski projekt kładki, która ma szansę stać się architektoniczną ikoną stolicy.
Mosty MS-36 i MS-41 to ważne obiekty inżynieryjne powstającej drogi ekspresowej S5. Szczególnie istotny jest most MS-41 nad rzeką Widawą, znajdujący się w bliskim sąsiedztwie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia i rozbudowywanego węzła drogowego Wrocław Północ. Ma 750 m długości i razem z mostem MS-36 jest najdłuższym obiektem inżynieryjnym. Wykonawcą obiektów jest firma Astaldi S. p. A.
Podaj zakres dat dla filtrowania wyświetlonych wyników. Możesz podać datę początkową, końcową lub obie daty. Daty możesz wpisać ręcznie lub wybrać za pomocą kalendarza.