The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
Popioły lotne z kotłów fluidalnych są wykorzystywane w drogownictwie w stosunkowo niewielkich ilościach. Projekt normy prEN 13282-2:2010 wymienia je jednak jako jeden ze składników głównych hydraulicznych spoiw drogowych. W pracy przedstawiono wstępną ocenę możliwości takiego wykorzystania popiołów lotnych oraz dokonano klasyfikacji zawierających je spoiw w oparciu o kryteria prEN 13282-2:2010. Wskazano...
W budownictwie drogowym coraz większym zainteresowaniem cieszą się materiały o charakterze odpadowym, przede wszystkim pochodzące z energetyki uboczne produkty spalania (UPS). Ich zastosowanie pozwala nie tylko na osiągnięcie efektów środowiskowych i ekonomicznych, ale również umożliwia uzyskanie konstrukcji drogowych o dobrych parametrach użytkowych. W pracy wykorzystano uboczne produkty spalania...
Celem pracy była ocena możliwości wykorzystania w drogownictwie popiołów lotnych powstających ze spalania biomasy drzewnej w kotłach fluidalnych (popioły PO i PP). Przeprowadzono badania składu chemicznego i mineralnego oraz analizę uziarnienia tych popiołów. Poprzez badania wymywalności metali ciężkich i innych zanieczyszczeń oraz promieniotwórczości naturalnej scharakteryzowano te popioły pod względem...
Znaczne różnice składu chemicznego, fazowego i morfologii popiołów lotnych z kotłów pyłowych i popiołów lotnych z kotłów fluidalnych powodują, że zagospodarowanie tych ostatnich w przemyśle materiałów budowlanych jest bardzo utrudnione. Inaczej jest w drogownictwie, w którym popioły lotne z kotłów fluidalnych mogą z powodzeniem zastępować popioły konwencjonalne. Badania wykazały, że popioły lotne...
Celem artykułu jest wstępna ocena przydatności popiołów lotnych z kotłów fluidalnych opalanych biomasą jako składników spoiw, które mogą być wykorzystane w budownictwie drogowym. W pracy oznaczono skład chemiczny fazowy oraz uziarnienie popiołów, a także opisano ich morfologię (E-SEM/EDS). Zbadano cechy użytkowe spoiw stanowiących mieszaniny popiołu lotnego z biopaliwa i cementu portlandzkiego oraz...
W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących możliwości wykorzystania odpadów flotacyjnych powstających w KGHM Polska Miedź S.A. do produkcji wiążących spoiw. W tym celu przeprowadzono monitoring odpadów ze złóż „Rudna” oraz „Polkowice” i wytypowano najbardziej odpowiednie pod względem składu mineralnego i chemicznego odpady. Metodami analizy chemicznej i instrumentalnej określono skład chemiczny...
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych właściwości użytkowych spoiw popiołowo-cementowych, które mogą być wykorzystane w drogownictwie oraz dokonano ich klasyfikacji w oparciu o kryteria normy PN-EN 13282-2:2015-06. Do przygotowania spoiw obok cementu portlandzkiego wykorzystano popioły lotne z konwencjonalnego kotła pyłowego, popioły lotne z cyrkulacyjnego kotła fluidalnego oraz mieszaniny...
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.