The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
W artykule zaprezentowano wyniki pracy badawczej dotyczącej metod budowy grafów, stanowiących źródło danych dla algorytmów wyboru drogi, wykorzystywanych w procesie wyboru drogi na akwenach ograniczonych. Zaprezentowano metodykę postępowania w procesach rozmieszczania wierzchołków oraz definiowania krawędzi grafu. Zaproponowano i przeanalizowano trzy metody rozmieszczania punktów zwrotu – wierzchołków...
Results of tests of training-ship model’s free rolling have been presented in the elaboration. The research was conducted on the laboratory stand of the Naval Academy. Paper presents the description of the laboratory and results of rolling. The first stage of research is limited only to the immersion testing the ship model. The results recorded during the study are presented in the paper.
Zastosowanie metod sztucznej inteligencji, a w szczególności sztucznych sieci neuronowych do wykrywania uszkodzeń tłokowego spalinowego silnika okrętowego pozwala na równoległe przetwarzanie sygnałów pomiarowych, oraz na kontrolę przebiegu procesu diagnostycznego. Działanie takie umożliwia również wyeliminowanie skomplikowanych modeli matematycznych i aproksymacji nieliniowości procesów zachodzących...
Artykuł przedstawia wpływ czynników zewnętrznych oraz prędkości strumieni zaśrubowych na bezpieczeństwo ludzi oraz obiektów hydrotechnicznych podczas wykonywania manewrów podejścia i odejścia od nabrzeża oraz pozostałych manewrów wykonywanych na terenie portu przez statki samodzielnie manewrujące. Dokładnie określono czynniki zewnętrzne wpływające na skuteczność manewrów oraz opisano jak prędkość...
Kotwicowisko dla statków powinno zapewnić bezpieczny postój, eliminować wszelkie ryzyka i zagrożenia napotkania innych statków, a szczególnie tych o dużej wyporności, poruszających się z dużą prędkością. Parametry tego kotwicowiska powinny odpowiadać charakterystyce zachowania się statku podczas występowania na nim przeważających kierunków wiatru i prądu mających wpływ na ustawianie statku. Minimalna...
Informacja o dokładnej chwilowej orientacji przestrzennej okrętu może być przydatna nawigatorowi podczas manewrowania jednostką. W przypadku systemów dynamicznego pozycjonowania jest ona wręcz niezbędna do właściwego ich działania. Z podobną sytuacją mamy również do czynienia w przypadku rozpoznawczych systemów wizyjnych zainstalowanych na okręcie które muszą nadążać za poruszającym się celem uwzględniając...
Modelowanie dynamiki urządzeń przeładunkowych na platformach wiertniczych i statkach wraz ze sterowaniem ich napędami, wymaga uwzględnienia ruchów bazy, wywołanych jej przemieszczaniem się i falowaniem morza. Ważnym zagadnieniem teoretycznym i praktycznym jest taki dobór funkcji napędowej wciągarki liny, aby zapewnić stabilizację ładunku, bądź jego przemieszczanie się po zadanej trajektorii. Wyznaczenie...
Głównym problemem jednostek pływających jest w miarę dokładne wyznaczanie obciążeń hydrodynamicznych tzw. hydrosprężystość zewnętrzna. Można to dokonać poprzez analizę teoretyczną, symulację komputerową lub na drodze eksperymentu. Otrzymuje się wówczas rozkład ciśnień hydrodynamicznych na ściankach poszycia okrętu a także na ściankach zbiorników okrętowych. Najbardziej niebezpieczne są uderzenia ekstremalnych...
Niniejszy artykuł dotyczy jednego z rzadziej badanych parametrów strumienia ruchu statków, jakim jest prędkość chwilowa. Przedstawiono w nim wstępne oszacowania typu rozkładu prędkości chwilowych statków płynących torem wodnym. Wykorzystując dane na temat prędkości statków pozyskane z Systemu Automatycznej Identyfikacji statków (AIS), na dwóch torach wodnych: Hamburg – Morze Północne oraz Antwerpia...
The article presents an assessment of the safety of maritime transport on the basis of statistical analysis of types and causes of accidents at sea, in which ships of Polish nationality participated. Following issues have been discussed: their number and structure by type and trend of their change in the linear form. The essential factors that affect the improvement of security in maritime transport...
Manewry statkiem na wodach ograniczonych wiążą się z pewnym ryzykiem wynikającym z ograniczonych możliwości manewrowych statku i wpływem pogody. Przydatne są do tego systemy wspomagające pracę pilota, zwłaszcza w obszarze monitorowania ruchu jednostki oraz ewentualnego wspomagania decyzji. W artykule przedstawiono przegląd obecnie stosowanych rozwiązań, a na podstawie analizy tych rozwiązań podjęto...
Armatorzy statków są zainteresowani jak najmniejszymi kosztami ich eksploatacji. Są one głównie związane ze zużyciem zasobów takich jak: paliwo oraz czas żeglugi do wyznaczanego celu. Zatem zachodzi konieczność efektywnego gospodarowania tymi zasobami. Pojawia się wówczas problem racjonalnego doboru nastaw pracy układu napędowego złożonego z silnika spalinowego i śruby napędowej. Z uwagi na różnorodne...
Założenia armatorskie na nowo budowany statek podają nośność (dla kontenerowca pojemność ładunkową TEU), prędkość, linię żeglugową itp. Na tej podstawie we wstępnej fazie projektowania napędu statku należy dobrać jego układ napędowy. Ten cel powoduje konieczność określenia wymiarów głównych statku, które są podstawą do obliczenia oporu ruchu statku i oszacowania mocy silnika głównego niezbędnej do...
Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na problem emisji do atmosfery przez statki morskie związków toksycznych takich jak m.in. NOx, SOx, cząstki stałe oraz dwutlenek węgla. Wprowadzony w życie 19 maja 2005 roku Załącznik VI Konwencji MARPOL dotyczący zapobieganiu zanieczyszczania powietrza przez statki, wymusił na armatorach stosowanie rozwiązań zmierzających do ograniczenia emisji do atmosfery tych...
Uwarunkowania prawne IMO w zakresie ochrony środowiska morskiego, z uwagi na ich duży zakres, są ciągle aktualizowane. W artykule przedstawiono aktualne uregulowania prawne IMO w zakresie zapobiegania zanieczyszczeniu powietrza przez statki, które dotyczą głównie ograniczeń emisji tlenków azotu (NOx), tlenków siarki (SOx) i efektywności energetycznej związanej z emisją dwutlenku węgla (CO2).
W artykule przedstawiono czynniki wpływające na efektywność energetyczną jednostek rybackich, możliwości jej poprawy wraz z przedstawieniem danych dotyczących zużycia energii związanych głownie przemianą energii chemicznej zawartej w paliwie na efekt użytkowy. Przedstawione działania podnoszące efektywność energetyczną, możliwe do zastosowania na jednostkach rybackich, zostały podzielone na działania...
Omówiono przesłanki, wyboru metody Lagrange’a do modelowania odporności udarowej okr ę tu. Przedstawiono wyniki szacowania odporności udarowej okrętu obciążonego ciśnieniem od niekontaktowego wybuchu podwodnego z wykorzystaniem uproszczonego modelu dyskretnego uproszczonego. Odniesiono uzyskane wyniki do eksperymentu.
W artykule przedstawiono ogólną propozycję systemu auto-negocjacji manewrów statków, tj. systemu, w którym statki negocjują działania niezbędne do zażegnania sytuacji kolizyjnej, bez udziału zewnętrznych elementów systemu np. stacji VTS. Proponowany system wykorzystuje ewolucyjną metodę poszukiwania zbiorów bezpiecznych trajektorii wyposażoną w wielokryterialną funkcję celu. Umożliwia to poszukiwanie...
Podkomitet Ochrony Środowiska Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) rozszerzył wymagania załącznika VI konwencji MARPOL nakładając obowiązek posiadania planu zarządzania efektywnością energetyczną statku (SEEMP) z dniem 1 stycznia 2013 roku dla statków z napędem silnikami wysokoprężnymi o masie rejestrowej brutto 400 ton i powyżej, zgodnie z przewodnikiem MEPC.213(63). Celem było określenie wskaźników,...
Artykuł ten jest poświęcony w całości bezpieczeństwu statków w stanie awaryjnym lub uszkodzonym. Obecnie stosowane są różne metody oceny bezpieczeństwa statków. Metody o najbardziej szerokim zakresie zastosowania to metody o charakterze preskrypcyjnym i ograniczające pewne parametry fizyczne obiektu morskiego pod opisanymi kryteriami. Metodą o najbardziej rozbudowanym zakresie zastosowania jest metoda...
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.