The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
W niniejszej pracy zaprezentowano systemy monitoringu trzech obiektów mostowych. Jeden z przedstawionych systemów dotyczy obiektu monitorowanego non stop, 24 godziny na dobę, nieprzerwanie od kilku lat, podczas gdy dwa pozostałe dotyczą badań obiektów prowadzonych w pewnych reprezentatywnych przedziałach czasowych.
W artykule autorzy prezentują system monitoringu Mostu Rędzińskiego przez Odrę we Wrocławiu, który obecnie jest największym systemem pomiarowym zainstalowanym na moście w Polsce i jednym z większych w Europie.
System monitoringu projektowany jest indywidualnie dla każdego obiektu. W procesie tym uwzględniane są uwarunkowania konstrukcyjne, ekonomiczne oraz szczegółowe wymagania inwestora. W niniejszym artykule autor prezentuje systemy monitoringu mostu w Puławach oraz Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu.
Aktualnie budowane nowoczesne budowle wodne, jak: mosty, zapory wodne, jazy, nabrzeża portowe i inne struktury związane z budownictwem wodnym, powstają w oparciu o nowoczesną technikę oraz wysokiej jakości materiały budowlane, zapewniające wieloletnią trwałość konstrukcji. Oprócz nowoczesnych konstrukcji istnieje bardzo dużo tego typu obiektów powstałych kilkadziesiąt lat temu w oparciu o przestarzałą...
Artykuł prezentuje system monitorowania mostów kolejowych, który bazuje na pomiarze i ocenie odpowiedzi dynamicznej. System przeznaczony jest do monitorowania konstrukcji stalowych o rozpiętości przęsła powyżej 30 m. Opracowanie metody, która wykorzystuje inklinometry i akcelerometr do pośredniego pomiaru przemieszczeń pionowych pod obciążeniem dynamicznym, jest głównym osiągnięciem projektu.
W artykule zostało przedstawione zastosowanie bezobsługowego systemu monitorowania do bieżącej kontroli stanu technicznego konstrukcji na podstawie wybranego obiektu mostowego.
W artykule przedstawiono wstępne wyniki badań nad efektywnością zastosowania systemu DFOS w diagnostyce i monitoringu mostów kompozytowych. Wyniki pochodzą z dwóch projektów badawczych realizowanych obecnie przez Katedrę Dróg i Mostów Politechniki Rzeszowskiej, współfinansowanych przez NCBiR i PARP.
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.