The Infona portal uses cookies, i.e. strings of text saved by a browser on the user's device. The portal can access those files and use them to remember the user's data, such as their chosen settings (screen view, interface language, etc.), or their login data. By using the Infona portal the user accepts automatic saving and using this information for portal operation purposes. More information on the subject can be found in the Privacy Policy and Terms of Service. By closing this window the user confirms that they have read the information on cookie usage, and they accept the privacy policy and the way cookies are used by the portal. You can change the cookie settings in your browser.
W bieżącym numerze „Mostów” pod dyskusję poddaliśmy problem gruntu zbrojonego i geosyntetyków w budownictwie mostowym. Czy te technologie i materiały są mostowcom dobrze znane? Czy wiadomo, jak i gdzie je stosować? Czy są problemy z ich stosowaniem, czy też wręcz przeciwnie? Na te pytania odpowiadają reprezentanci świata nauki i biznesu.
W artykule przedstawiono rozwój i specyfikę idei estetycznych właściwych dla projektowania mostów w Japonii, koncentrując się na kolorystyce mostów stalowych. W pierwszej części zostały omówione cechy estetyki japońskiej w odniesieniu do kolorów oraz przykłady mostów w kolorystyce białej, szarej i żółtej. W drugiej części zostały przedstawione mosty w kolorystyce czerwonej, pomarańczowej, niebieskozielonej,...
Technologia gruntu zbrojonego geotekstyliami i wyrobami pokrewnymi może z powodzeniem zastąpić konstruowanie klasycznych ścian oporowych i przyczółków. Należy jednak pamiętać, że ze względu na charakter współpracy odkształcalnego wzmocnienia z otaczającym ośrodkiem gruntowym projektowanie tych obiektów wymaga połączenia wiedzy dotyczącej zarówno pracy konstrukcji, klasycznej geotechniki, jak i inżynierii...
W artykule zaprezentowano cele wykonywania badań konstrukcji mostowych pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym. Zwrócono uwagę na fakt, że próbne obciążenie jest najdokładniejszym narzędziem do oceny nośności konstrukcji i odpowiedzi na obciążenia dynamiczne. Równocześnie każdy element procesu pomiaru, tworzenia modelu obliczeniowego konstrukcji oraz analizy porównawczej wyników pomiarów...
Artykuł prezentuje pierwszy na świecie kompozytowy most pieszo-rowerowy będący zwartym jednoelementowym obiektem o konstrukcji powierzchniowej wytworzonym w jednym cyklu produkcyjnym w technologii infuzji, który powstał w ramach konsorcjum FOBRIDGE.
30 października br. oddano do użytku nową kładkę pieszo-rowerową przez rzekę San w Przemyślu. Ten – ciekawy pod względem konstrukcyjnym oraz niewątpliwie cieszący oko – obiekt został także doceniony w VII edycji Konkursu Mostowego im. Maksymiliana Wolffa organizowanego przez magazyn „Mosty”, zdobywając nagrodę główną w kategorii „realizacja projektu kładki dla pieszych”.
W artykule omówiono zalety i wady stosowania geosyntetyków w budownictwie mostowym. Główną uwagę zwrócono na możliwości wykorzystania tych materiałów do budowy przyczółków mostowych. Przedstawiono przykłady zastosowań i omówiono zasady wykonywania takich konstrukcji. Przedyskutowano problem projektowania sejsmicznego przyczółków z gruntu zbrojonego.
W artykule wskazano główne zagrożenia wynikające z nadmiernych osiadań nasypu i niewłaściwego zachowania się słabonośnego podłoża w strefie połączenia drogi z obiektem mostowym na przykładzie budowy dojazdów do wiaduktu nad linią kolejową w Mielcu.
W artykule w sposób ogólny przedstawiono problemy, z jakimi spotykamy się przy projektowaniu i wykonawstwie połączenia obiektów inżynierskich z nasypami drogowymi. Opisano również propozycje działań mających na celu wyeliminowanie lub choćby ograniczenie powtarzających się od lat problemów.
Artykuł prezentuje kompleksowe rozwiązanie fundamentów palowych dla podpór stałych i tymczasowych mostu drogowego przez rzekę Wisłok w Rzeszowie oddanego do użytku w październiku 2015 roku. Wykonawcą robót palowych była firma Aarsleff Sp. z o.o.
Trudno sobie wyobrazić istnienie infrastruktury komunikacyjnej, która na stałe i bez jakichkolwiek odstępstw stanowiłaby kompletną i nieprzekraczalną linię podziału pomiędzy dwoma obszarami leżącymi po obu jej stronach. Jest to wprost nierealne! Stąd wynika potrzeba budowy mostów i ich mniejszych „braci” – przepustów.
W artykule opisano pierwszy polski most drogowy wykonany z kompozytów FRP. Przedstawiono charakterystykę mostu, opisano założenia i proces projektowania, wytwarzanie dźwigarów głównych mostu oraz jego budowę. Na zakończenie podano główne wyniki badań odbiorczych mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym, które potwierdziły zakładaną nośność obiektu.
W artykule omówiono nowoczesną metodę oceny grubości powłoki na konstrukcji. Wyznaczenie Pomiarowej Grubości Powłoki umożliwia weryfikację jakości prac malarskich. Pozwala także przypisać dyskretną wartość liczbową, która reprezentuje grubość powłoki dla całej konstrukcji.
Sprężanie zrewolucjonizowało budownictwo. Od samego początku przykładano wagę do właściwego zabezpieczenia cięgien sprężających jako głównego kryterium trwałości. Wynikało to z wiedzy nt. wrażliwości stali sprężającej na ataki korozji. W wielu krajach dochodziło jednak do awarii. Przypadki opisane i analizowane w wielu opracowaniach przyczyniły się do udoskonalania systemów ochrony antykorozyjnej...
W przypadku konstrukcji mostowych wykonanych z elementów prefabrykowanych o trwałości w dużym stopniu decyduje ich ukształtowanie, a dodatkowo jakość prefabrykatów oraz technologia ich scalania.
Beton jako materiał konstrukcyjny jest chętnie wykorzystywany w budownictwie, także mostowym, ze względu na swoje liczne zalety, do których można zaliczyć m.in.: trwałość, elastyczność i estetykę. Nie jest jednakże pozbawiony wad, wśród których wymienia się pracochłonność wykonania gotowych elementów czy sezonowość prac. Rozwiązaniem tych problemów może być stosowanie prefabrykowanych elementów betonowych...
W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z założeniami projektowymi i klasyfikacją mostowych konstrukcji sprężonych z uwagi na charakter pracy przekrojów i stopień sprężenia. Omówiono ograniczenia naprężeń w betonie i stali sprężającej z nieaktualnej już normy PN-S-10042:1991 [11] i obowiązujących PN-EN 1992 [9, 10]. Przedstawiono i skomentowano wybrane aspekty obliczeniowe wynikające z dopuszczenia...
Tym razem dyskusji poddaliśmy zagadnienie osiągnięć i problemów w dziedzinie zabezpieczeń antykorozyjnych obiektów mostowych w Polsce. Zapytaliśmy również o ocenę polskiego rynku produktów antykorozyjnych na tle rynku europejskiego – jakie są różnice, a gdzie znajdziemy podobieństwa? Do dyskusji zaprosiliśmy zarówno przedstawicieli świata nauki, jak i biznesu – głosu udzielili: dr inż. Agnieszka Królikowska,...
W artykule przedstawiono przyczyny oraz zakres remontu Mostu Łazienkowskiego, ze szczególnym uwzględnieniem sposobu doboru systemu malarskiego do zabezpieczenia przeciwkorozyjnego konstrukcji stalowej mostu. Na przykładzie inwestycji opisano wady oraz zalety wybranego systemu malarskiego oraz ich wpływ na realizację robót.
Set the date range to filter the displayed results. You can set a starting date, ending date or both. You can enter the dates manually or choose them from the calendar.